崭新的的RFID行李标签支援的EPC第二代技术,可以远距离读取资讯而无需直接接触标签,有别于需要扫描枪在视线范围内读取标签的传统条码标签。此外, RFID的系统可靠性也较高,一般传统条形码系统的读取率为80% ,而RFID的系统的平均读取率却可以达到97%以上,使机场的行李处理系统能更准确地追踪行李,有助行李准时提供,让机场的航班和旅客准时出发。这个系统有助改善行李运送,提升客户服务水准。

    　RFID 系统的读取率比条码系统更高,处理容量更大,据运营该机场的香港机场局（AAHK）公关部在邮件中称:机场的处理效率、稳定性和容量都得到了提高,乘客、航空公司和机杨局都从这项 RFID 应用中获利。每年约有 4800 万名乘客由香港国际机场 (HKIA) 飞往全球 150 个地方,机场每天约处理 40,000 件行李,现在这些行李 100% 使用了 RFID 标签。HKIA 花费了 650 万美元采用 RFID 替换了原有的条形码系统。

    RFID 行李标签使得机杨行李处理过程更加简化。现在,行李送往飞机装载之前,机场工作人员无需再手工扫描每件物品,行李只要经过传送带沿途多台固定阅读器即可完成行李登记过程。

    　香港机场的 RFID 项目始于 2004 年。最近,机场与摩托罗拉及其合作伙伴 Avery Dennison 和 Print-O-Tape签订了一份为期三年的合同。Avery Dennison 将为行李标签提供 AD-833 UHF EPC Gen 2 嵌体,而 Print-O-Tape负责将嵌体封装成 21 英寸长的自粘行李标签。

    　HKIA 所有 70 航空公司都参与了这个项目,对他们各自通道的行李进行打印和扫描标签。当一个行李被登记时,标签的 RFID 嵌体被编入一个唯一的 ID 码和 Julian 日期（代表日期和时间）。航班号、代表终点站的三个字母代码和标签 ID 码以文本或条码的形式打印在标签的正面。RFID 的 ID 码与 HKIA 后端行李处理系统的数据相对应,如乘客的姓名、航班号和终点机场。标签完成打印和编码后,包围粘贴在行李的手柄上,与条码标签一样。

    Matrics - 一家被摩托罗拉收购 EPC RFID 硬件开发商和制造商,是最早参与香港机场的 RFID 项目,摩托罗拉 RFID 商务开发主管 Pankaj Shukla 称。Matric 在 2005 年为 HKIA 初期 RFID 项目供应软硬件。目前,HKIA 采用了 300 多个 Motorola XR400 和 AR400 固定 RFID 阅读器,安装在登机点和机场传送带沿边。

    此外,如果行李传送出错,需要重新识别,工作人员还采用摩托罗拉 MC9090-G RFID 手持阅读器读取行李标签。自从引进 RFID 系统,AAHK 公关部称,机场行李处理系统的整体读取精确度从之前的 80% 提高到 97% 。行李处理时间大大减少,这在高峰期减少行李装载负担尤为重要。

    HKIA 是全球最好的机场之一,HKIA 致力为乘客提供稳定和有效服务,AAHK 公关部称,RFID技术应用是最好的一个案例,体现了 HKIA 的先进性。　摩托罗拉高级市场经理认为航空已成为 RFID 技术一个主要的应用市场。